El suz55 podria ponerse en marcha antes del 2027

Aunque muy probablemente NO con esta disposición.

Una buena noticia, sin duda, que a los lectores de este blog no les resultara  muy sorprendente, ya hemos ido hablando de como Deurza ha ido modificando el plan diseñado por Olano y Mendo, desde el 2018, hasta el 2023:

En mi opinión todo se reduce a simplificar el #suz55, aumentar su edificabilidad en un 10% y sacar adelante, el nuevo vial, y el puente, junto a mas de 500 viviendas VPO y …. ahora bien, ¿como pretenden dar continuidad al vial que prolongara la avenida de La Jota sin soterrarlo? ¿mediante un marco metálico que una varios arcos  (opción inicial prevista por Olano Y Mendo) ?  ¿o hacer pasar el vial entre los arcos, sin mas?

No lo se…  ya veremos.

El sector 55-4 se esta poniendo en marcha también, y el 55-5 antiguo filtros MAN, también.

En diciembre comenzaran las obras de la fase 2 de la avenida Cataluña y esta noticia podría abrir el camino definitivo para reformar la avenida por entero con la fase 3, que atraviesa el suz55 y cerrar la brecha urbana de la avenida Cataluña.

Leamos el articulo del Domingo 27 de Heraldo De Aragón:

Zaragoza urbanizará una nueva zona junto al río Gállego para 1.600 pisos que podría costar 45 millones
Los promotores del SUZ 55 quieren que el Ayuntamiento apruebe definitivamente la modificación del PGOU en 2025. El proyecto incluye cuatro equipamientos públicos y revitalizar la ribera.

Con desarrollos urbanísticos históricos ya encauzados, como el Portillo, Aceralia o Parque Venecia 2, Zaragoza mira a la margen izquierda. Es allí donde esperan unas enormes pastillas de suelo en las que se podrían construir más de 1.600 viviendas, además de cuatro equipamientos y zonas verdes. Sucede en el entorno de la revitalizada avenida de Cataluña, que ha suscitado un gran interés por su cercanía con el centro. Los promotores quieren que el Ayuntamiento apruebe la modificación del Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) durante 2025 para urbanizar estos suelos, con una superficie total de 350.937 metros cuadrados. En estos momentos, los costes ascenderían hasta 45 millones de euros, según explican fuentes cercanas al proyecto a HERALDO, y supondría una importante actuación con la recuperación de la ribera del río Gállego.

El sector SUZ 55/1 es el ámbito más grande del entorno de la avenida de Cataluña. Sus terrenos se reparten entre la avenida de la Jota y la de Cataluña, y otra porción en forma de ‘cono’ entre las vías del ferrocarril y el Tercer Cinturón. La revitalización de la zona ha propiciado que los propietarios quieran relanzar el plan. En esta parte de la ciudad, el PGOU contemplaba, en un inicio, 1.400 viviendas, pero su planeamiento está siendo modificado para poder albergar 1.633 pisos y garantizar su viabilidad, ya que los costes de urbanización son muy altos. Hasta 504 de estos inmuebles serán de protección oficial, un volumen muy considerable. La propietaria de la mayoría de los suelos es la Sareb (55%), además de Harri Hegoalde 2 SA (Grupo Kutxabank) en un 18%, el Ayuntamiento en un 10% y la Administración del Estado en un 5%. Según explican fuentes de la Junta de Compensación, hay unos 70 propietarios en total, la gran mayoría minoritarios y que ni siquiera alcanzan un 1% de las participaciones.
Según ha podido saber este diario, la Sareb ha encargado varias modificaciones del plan a la consultora zaragozana Deurza desde que en 2018 acabó siendo propietaria de la mayoría de suelos. La última fue hace meses, introduciendo nuevas peticiones del Consistorio. Además, se propone recuperar la ribera del río Gállego hasta su desembocadura. El objetivo de los promotores es que este proyecto cale al fin en el Ayuntamiento y eche a rodar para tenerlo aprobado definitivamente en 2025 y comenzar a urbanizar en 2026. Unos plazos que pueden variar mucho, según la burocracia. Es necesario un plan parcial y modificar el PGOU, algo que podría simultanearse. No obstante, no es posible sin que el Consistorio muestre su conformidad con las propuestas.
Los suelos del SUZ 55 fueron comprados en 2005 por el grupo MRA, que no consiguió sacar adelante el plan tras el estallido de la burbuja inmobiliaria. Desde entonces, la Junta de Compensación trabaja en lograr una propuesta que agrade al Ayuntamiento para desarrollar estos suelos, que se consideran «esenciales» dado que tienen cuatro parcelas de equipamientos públicos y dos para terciarios, por lo que aportaría a este entorno todas las infraestructuras necesarias para su correcto crecimiento.
El SUZ 55 es colindante al F-55-5, donde también se prevén más de 800 viviendas y también tiene proyecto para salir adelante; y al F-55-4, donde se podrían hacer más de 449 pisos y, según fuentes cercanas, se desarrollará muy pronto. No obstante, en estos ámbitos no se recogen equipamientos.

Hasta 67.782 m2 de zonas verdes

La zona del SUZ 55 tiene una superficie de más de 350.000 metros cuadrados. La última modificación de la consultora aragonesa recogía un aumento de la edificabilidad, a costa de simplificar el área que comprende las vías del ferrocarril y el Tercer Cinturón, donde se hará un equipamiento y un parque de 45.000 m2. En el resto del sector hay 12 parcelas para 1.633 viviendas, según el último cambio, otros tres equipamientos y dos parcelas de uso terciario próximas a la avenida de Cataluña. Se proyectan, en total, 67.782 metros cuadrados de zonas verdes.

El problema para su desarrollo, dicen desde la Junta, son las enormes cargas que se contemplaron en este sector allá por 2008, cuando el ladrillo estaba inmerso en una fiesta en España. Además de los viales, farolas, bancos y caminos para las viviendas, los promotores deben hacerse cargo de construir un puente sobre el río Gállego, urbanizar una pequeña parte de la renovada avenida de Cataluña y prolongar la avenida de La Jota, soterrando el camino bajo las vías del ferrocarril. De ahí que la propuesta pase por aumentar la edificabilidad hasta las 1.633, incluyendo partes no situadas en este Sistema General, lo que aliviaría la inversión.
Además, el proyecto fue modificado por un cambio normativo, que involucraba el flujo preferente del río Gállego. Con estudios de la Confederación Hidrográfica del Ebro (CHE), la Junta se dio cuenta de que, en caso de crecida, la parte más baja del ámbito podía inundarse, donde había edificaciones. Esto obligó a modificarlo todo nuevamente, con la eliminación las viviendas de esta parte, al sustituirlas por una zona verde, y un nuevo equipamiento.

Casas de hasta 7 plantas

Del mismo modo, el PGOU recoge actualmente que las casas deben tener bloques de máximo entre 5 y 3 alturas. Los promotores quieren subir la edificabilidad, de manera que el tope esté en 7 alturas, como ocurre en el resto de la zona, para que las urbanizaciones sean homogéneas.

La Junta ha solicitado, además, no tener que soterrar la prolongación de la avenida de La Jota por las vías del ferrocarril, para abaratar costes. En cambio, mantienen la construcción del puente sobre el Gállego.
Pero hay más. La Sareb, la gran propietaria, intenta acelerar para dar salida a estos suelos, ya que debe desprenderse de todos sus activos antes de 2027. De no conseguirlo, es probable que el desarrollo de esta parte de la ciudad se demorase, al menos, otra década, ya que otras entidades bancarias deberían adjudicarse los suelos y comenzaría un tedioso proceso que duraría años hasta formalizar de nuevo un proyecto que los promotores consideran «esencial» para el futuro urbanismo de la margen izquierda.