La Avenida

El 23 de Mayo de 2019 se firma la cesion a pocos dias de las elecciones municipales, bajo el mandato de Pedro Santisteve alcalde de Zaragoza, en este enlace teneis mas informacion.

Desde ese dia, la carretera NIIa a su paso por la avenida Cataluña, ya es una calle municipal, uno de los objetivos de este blog:

Se ha reformado los primeros 500 mts en la fase 1. Y se espera para diciembre de 2024, las obras de continuación de la fase 2, con un cambio de sentido bajo el puente del ferrocarril.

(Foto Cadena Ser)

Atención: el texto que continua es un texto ya histórico:

La Avenida de Cataluña (Zaragoza), en su tramo final, desde el nº 160, hasta el nº 301, pertenece (pertenecia)  actualmente al ministerio de Fomento. Esta situación administrativa siempre ha sido ocultada a los vecinos de la carretera, quien conocen/conocian la via como una calle mas: ya que en sus recibos, escrituras, pagos, IBI etc…  nunca figuro, ni figura el apelativo de carretera: para las obligaciones con el ayuntamiento siempre hemos sido/somos una avenida. Pero la realidad, a la hora de solicitar reformas se impone: Esta via es (era) parte de la carretera nacional NIIa, perteneciendo al ministerio de Fomento.

Dicho ministerio no ha realizado tareas de mantenimiento, ni de adecuacion de dicha via durante los ultimos 30 años, todo ello con la tacita aceptacion de todos los alcaldes que han pasado por el ayuntamiento.

Desde entonces la situacion actual, se ha agravado por el abandono de actividad de las empresas establecidas, y del normal deterioro que sufre una calle sin arreglos en años. También la falta de iniciativa inmobiliaria de estos años, especulando con los terrenos colindantes, ha convertido esta zona en un agujero urbano, donde abundan los solares sin edificar y donde el urbanismo roto es bien patente, a menos de 2000 mts. de la plaza del Pilar, afectando a barrios tan populosos como el de Santa Isabel, que tiene como único punto de entrada y salida urbana hacia el centro de Zaragoza la avenida Cataluña. (Carretera NIIa)

No disponemos de aceras en buena parte del trazado, hay zonas de cemento, tierra…. no hay carril bici alguno, faltan sumideros, sin alumbrado peatonal, sin casi arbolado, con postes de madera, etc.. mostrando un aspecto deprimente y como dijo el sr. Eloy Suarez: Tercermundista.

Fruto de la presion de vecinos, medios de comunicacion, grupos politicos como CHA, la AVV Ríos de Aragón, y de este mismo Blog, Geronimo Blasco solicito el 18 de Marzo de 2010, la cesion al ministerio de Fomento, en una mocion aprobada por unanimidad en el ayuntamiento de Zaragoza.

El 27 de Abril de 2011, Fernando Gimeno anuncia la firma de un protocolo, por el cual el ayuntamiento aceptaria la via entregada por Fomento, en comun acuerdo de ambas instituciones.

Las Cortes de Aragon el 23 de Octubre de 2014, han solicitado por unanimidad a estas dos instituciones: Fomento y Ayuntamiento que lleguen a un acuerdo.

Durante 2017 continuaron las reclamaciones y mociones en congreso, pero no sera hasta 2019 cuando se firme la cesion, bajo el mandato de Pedro Santisteve como alcalde y con el acuerdo firmado con el ministro Iñigo de la Serna como responsable de Fomento.

La avenida Cataluña, carretera NIIa, comienza en la z-30, y llega hasta el puente del Rio Gallego.

La carretera NIIa, todavía continua atravesando el barrio de Santa Isabel, por la avenida Santa Isabel que es en realidad parte de la carretera NIIa.

Desde Mayo de 2019 ya ha sido cedida al ayuntamiento y es una avenida mas de Zaragoza, y se encuentra en reforma con 3 fases previstas. 

La fase 1 de la reforma ya se ha ejecutado y estamos en espera de las obras de la fase 2: un cambio de sentido bajo el puente del ferrocarril, para diciembre de 2024.