Carta a la FABZ, y su apoyo a la supresion de la 45

Bien, esta entrada va dirigida a la FABZ, la federacion de asociacion de barrios de zaragoza, y su apoyo a la supresion de la linea 45. Voy a ir desgranando la razones por las que considero un error su decision de ponerse al lado del ayuntamiento  frente a los vecinos y las pequeñas AAVV que defienden el mantenimiento de la linea 45. (en este caso).

El escenario:

Santa Isabel, Avenida Cataluña, y Barrio de la Jota: un sector negado de servicios municipales como Bizi, WIZI, carriles bici, y abandonados a sus suerte como la Avenida de Cataluña, donde por ser no somos ni parte de Zaragoza, pero donde recaudar impuestos bien que se recaudan, con una subida catastral media del +176%. De esto a la FABZ no se le ha ocurrido nunca decir nada, excepto el apoyo a la manifestacion que realizamos el 18 de Marzo, una de las concentraciones de vecinos mas multitudinarias del 2012, pero que apenas tuvo su reflejo en la revista LA CALLE, dirigida por la FABZ. (si veis la revista os dareis cuenta de porque).  Es decir vuelta al olvido al que nos quiere mantener el ayuntamiento y al que parece ser se ha unido esta entidad.

El entorno:

En Santa Isabel y Avenida Cataluña, estamos viviendo no menos de 15.000 vecinos, con el barrio de la jota con unos 30.000 vecinos mas sumamos probablemente mas de 45.000 vecinos.

El interes en materia de transporte segun lo que vemos es dispar, para la FABZ y el ayuntamiento nos servimos con una linea y media de bus, pero para el gerente de tranvias sr. Moreno, en sus jornadas de movilidad, somos un punto importante, y dispone que el ramal de la  linea L-3 no solo llegue hasta el puente sobre el rio Gallego sino que lo cruce en un futuro hasta Santa Isabel  (teniendo prioridad sobre el ramal de Torrero), y estamos hablando del tranvia, un medio de transporte de alta capacidad, ¿en que quedamos?  asi que algunos nos ven como un sitio donde recortar, porque no pintamos mucho ¿verdad? y otros en cambio nos ven como una zona en crecimiento.

La linea 32 como solucion:

Aqui jugamos al despiste y lo digo claramente… para empezar la frecuencia actual de la linea 32 en dias laborales es de 7 minutos, frecuencia que ahora NO se esta cumpliendo… llegando en ciertas horas a mas de 13 minutos, aqui invito al presidente de la FABZ a que venga a comprobarlo conmigo a las 9 de la noche al paseo Echegaray y Caballero.  (una hora fantastica en invierno para esperar el Bus). ¿seran capaces de cumpliar la de 6 minutos que proponen?  NO. en todo caso iremos a peor.

En el panfleto con que se nos informo NO dice que se vayan a usar articulados, dice que se usaran articulados y buses de 10-12 metros, es decir de los pequeños, y de los grandes en horas puntas. ¿que son horas puntas para ustedes? porque eso NO lo detallan. Sinceramente: un bus de capacidad normal, no va a ser capaz de transportar a los viajeros de las dos lineas, pero eso NO debe importar mucho, en la conclusiones de la FABZ volvemos al despiste y se habla solo de buses articulados. ¿ de donde los van a sacar ?

Los buses articulados: La AVV Rios de Aragon-Avda. Cataluña lleva pidiendo años esos buses articulados para linea 32, la 3ª linea con mas usos de Zaragoza… pero se nos dijo y asi se comprobo con una unidad, que no pueden girar adecuadamente en la rotonda de Santa Isabel-Z40.  Para ello se necesita reformar dicha rotonda.  Si es cierto, ¿han realizado ya el estudio de la obra y solicitado su permiso al ministerio de Fomento? porque el ayuntamiento NO puede obrar alli ¿ o van a esperar a Abril de 2013 ?  ¿ o era mentira y los buses articulados pueden circular por alli sin problemas? (y nos han tenido engañados todo este tiempo).

Asi que de momento, tenemos 3 mentiras, la frecuencia que sabemos no se cumplira, el engaño del tamaño de los buses, y que sucedera en dicha rotonda.

Pero es que aun solucionando estos asuntos, el 32 y su paso por el desierto de Echegaray no convence a nadie. La linea 32 deberia recuperar en la medida de lo posible su recorrido por el centro de la ciudad, principalmente porque  deberia pasar por el hospital provincial, lugar donde los vecinos somos enviados cada dia mas y por donde daria mejor servicio.

La situacion de la FABZ:

La decision de la FABZ apoyando los recortes del ayuntamiento ha servido al consistorio como mano ejecutora, se han convertido en los mandados del sr. Belloch y la sra. Dueso al apoyar dichos recortes, y han dejado a las pequeñas AAVV solas,  frente a sus vecinos. (en una situacion muy seria). Enhorabuena.  (por partida doble)  ¿Ahora podemos seguir protestando? ¿O Nos aguantamos con una decision que ya parece definitiva?

No comprendo como los asuntos de que lineas van a irse o quedarse se votan entre los que estan bien servidos y los que pasan hambre. Es curioso que las grandes AAVV han conseguido lo que querian y los grandes olvidados NO.  Para mi esta institucion ha perdido todo su caracter reinvindicativo haciendole el caldo gordo al ayuntamiento.

Deberian reflexionar porque el ayuntamiento ha aceptado tan rapido la propuesta de la FABZ:  Porque le beneficia a su plan de recortes, y no a un plan de movilidad adecuado para los vecinos.

Final:

Estos amigos de la FABZ se van a ir de rositas, porque tienen suerte de que los vecinos esten cansados, hartos y piensan que saliendo a la calle no se consigue nada. (visto lo anterior ¿que van a pensar?), porque si por mi fuera, en la proxima reunion yo no iria a protestar al ayuntamiento, me iria a las oficinas de la FABZ, porque es alli donde NOS han robado nuestra oportunidad de luchar.