El recorrido del 32, ¿turistico?¿necesario?

Voy a tratar de hacer una exposicion, ¿objetiva? del asunto:

Al suprimir la linea 45, los vecinos de Santa Isabel-avenida Cataluña, quedaron aislados del centro: (excepto a golpe de transbordo. Cada transbordo cuesta entre 1 y 8 mins. de espera, mas el tiempo que pierdes en retomar tu camino desde donde transbordas, que a veces NO es la linea mas recta hacia tu destino)

Si miramos la anterior linea 32, ¿que teniamos? pues un taxi, que te llevaba de Santa Isabel a Delicias en tiempo record, por un «desierto», conocido como Echegaray. Te podias bajar/subir en el puente de Piedra, o bien en el Puente de Santiago (y hacerte cerca de 300 mts al bajar del tranvia para subir al 32 de vuelta a casa, o subir al centro desde alli, siempre que no te deje tirado el tranvia en Murallas, como ya ha pasado….)… pero en resumen: Santa Isabel – Delicias.   La linea perfecta para unir ambos puntos. No hay duda.

¿ pero con una sola linea es lo que necesitamos ? ¿ todos vamos a Delicias ? (porque os recuerdo que desde ahora solo tenemos 1 linea)

Habia que buscar soluciones, que dieran satisfaccion a los usuarios de la extinta 45, y otros que van a otras zonas centricas: universidad, hospital…

• 1) Recuperar la 45: Impensable, ante el ayuntamiento.
• 2) Alargar la linea 21: Muchos kilometros, y negativa de la AVV del Barrio Jesus..
• 3) Alargar la linea 32 por Independencia: Negativa del alcalde a que pase por ahi.
• 4) Alarga la linea 32 por Constitucion: Aceptado, pero con un recorrido mayor.
• 5) No hacer nada.

La mejor solucion hubiera sido la numero 2. Solucion que he defendido, donde me ha tocado, y la que primero se planteo por nuestra AVV: alargar el final de la linea 21 hasta Rios de Aragon, y a la que mas tarde se sumo la AVV de Santa Isabel, para llevarla tras el puente del Gallego.

¿Ahora que tenemos?

• Pues una linea a la que le cuesta mas tiempo llegar a Delicias,  con las quejas de algunos usuarios, e incomprensiblemente la de algunos de los conductores de bus, los cuales no parecen muy de acuerdo, ni muy dispuestos a que el recorrido se afiance y tome buen camino, de hecho los hemos visto criticar, reirse, y «calentar» a los usuarios contra el cambio.
• Tambien tenemos una linea que cumple mejor con su cometido de acercar a muchas personas a lugares clave de la ciudad.

¿que se puede hacer para mejorar?  (¿quizas sea pronto para ir pidiendo cambios?)

Pues he pedido e insitire sobre ello, a ambas asociaciones implicadas  que traten de negociar un carril bus en Constitucion, la mejora del giro en La Mina, con Plaza San Miguel, y en suma, aligerar el recorrido todo lo posible.
(Tambien podriamos, visto lo visto, solicitar el cambio por independencia, quizas con la experiencia del tiempo de recorrido se pueda exigir con mas fuerza).

(en una impresion de un solo viaje): Hoy mismo, he recorrido el camino desde la Avenida Madrid, y mira tu por donde: el mayor atasco ha estado en el cruce del Portillo, donde hemos estado bastantes minutos (aqui habria dado igual ir por Echegaray).  Una vez fuera de Conde Aranda, la velocidad ha vuelto a subir, y de nuevo nos hemos parado algo en el cruce de La Mina, para entrar a Plaza San Miguel.  Ni Paseo de Pamplona, Ni Cesaraugusto han supuesto un problema grave de tiempo.

En fin… ya veremos que ocurrira, porque es dificil contentar a ambas partes, pero hay que entender que todos los usuarios deben compartir la unica linea que tenemos: la 32.

Esta es mi opinion «objetiva», tratando de aislar mi parecer personal, son los primeros dias y todos estamos interesados en tener una linea de bus que funcione… veremos que ocurre.