Segun una noticia de ultimisima hora  (de fuentes oficiales), «esto» se esta preparando YA para la F-55-2:

Los lectores que seguis el blog… !! ya sabeis lo que significa !!

Y ahi teneis la nueva cuenta atras. No tendria porque coincidir justo en el dia, pero si seguramente sera en este proximo mes. En cuanto sea posible ampliamos informacion.…

Digo tranquilidad, porque siempre que lo menciono empiezan a pasar cosas.

El ambito F-54-1, sigue a buen ritmo las obras de adecuacion para la reforma blanda, yo espero que tras su finalizacion entren ya a vallar, y acondicionar ese espacio de 6mts. que ganaremos. Y de alli hasta la F-54-2, eso seria lo deseable.

LOAR (cocinas), todavia continua el desalojo en F-55-2… espero que cuando terminen definitivamente empiece el derribo en esta zona, porque ya llevamos bastante tiempo esperando… debo resaltar que los propietarios (ServiHabitat y otros) ya han aportado cantidades para el derribo en este area, asi que no es cuestion de si lo haran o no, sino ¿cuando?

Por otro lado el partido popular denuncia el mal estado de la avenida Navarra. (de algun solar, … etc…)  me parece muy bien porque la avenida Navarra sufre de los mismos problemas que nosotros, agravados por su dificil situacion …

La parada de cercanias en poligono el Pilar/Avenida Cataluña, es a mi juicio la unica estacion de cercanias urbana realmente viable, hoy y en un futuro cercano.

(aqui deberian sonar aplausos)

Y me voy a explicar, veamos el grafico:

1) Integrada en el casco urbano:

La posicion de la estacion, ubicada en una plataforma sobre la existente linea de FFCC, se integra perfectamente en el casco urbano de Zaragoza, no hay que crear lanzaderas ni nuevos autobuses para llegar a ella. Se construye la plataforma, y a su termino puede comenzar a operar. El resto de estaciones urbanas en el perimetro de Zaragoza, si requeririan una inversion extra, porque estarian situadas a distancias de entre 200 y 400 mts minimo de la ultima calle habitada, ! incluso habria que construir viales de acceso !

Plaza Mozart- Cercanias Avenida Cataluña: 1200mts.
Centro Santa Isabel-Cercanias Avenida Cataluña: 1800mts.

En el …

O eso parece.

Extraigamos este texto de la noticia:

La conexión es el momento cumbre de una obra de ingeniería que ha supuesto el desembolso de unos 7,5 millones de euros para la empresa, que tiene previsto realizar “una parada técnica desde el día 18 hasta el 26″ de este mes para hacer los trabajos de conexión con las calderas en condiciones.

Y ahora veamos como encaja en el plan de 23 mill de €:  (en resumen)

2011:

Plazo de entrega, y puesta en marcha en 6 meses

2012

Junio: Nuevos electrofiltros, 7.5000.000 €

2013

Nuevo tratamiento Biologico (2012-2015)

2014

Fin, instalacion Biofiltros

2015:

Strippings: 2014-2016

2016:

Mejora en calderas

2017:

Calidad de fangos…

Puntuales, como prometieron ya estan trabajando en dicho ambito. 

No tengo ni idea como se van a organizar, las obras corren a cargo de «COEBRO», y deberian dejar el area limpia y retranqueada a 6 mts. para luego colocar el vallado, ademas de proceder, a la urbanizacion del area F-54-1.

Buenas y puntuales noticias.

Editado 16:00: Parece que estan haciendo justo lo que he nombrado arriba. El plato fuerte llegara mas adelante, cuando ataquen la verdadera urbanizacion. Ahora segun lo que se ha visto estan con la reforma blanda, similar a lo que hizo la F-54-2.…

Zaragoza adapta la oferta y demanda de los autobuses para ahorrar 5 millones

Respecto a los fines de semana, las líneas 23, 32, 33, 34, 35, 38, 40 y 42 aumentarán su frecuencia en un minuto, aproximadamente, en sábados y festivos. Aunque en estas líneas el promedio de viajeros de un sábado es el 63,3 % de los de un día laborable, actualmente se está ofertando el 77 % de los kilómetros que se realizan en dichos días.

El resto de lineas 28 y 45 se quedan como estan.

Menos mal !  porque como estan los tiempos……