La AVV retoma de nuevo el camino de la reinvindicacion de la cesion de la avenida Cataluña y en este caso lo hara informando documentalmente a partidos politicos y medios de comunicacion,

En el folleto de 26 paginas, se analiza el porque de la situacion actual de la NIIa, el suz55, el ante-proyecto de la avenida Cataluña, su financiacion, el suz55, etc… va acompañado de un CD con numeroso material multimedia.

La entrega del material, se hara en breve y de forma paulatina.…

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El periodico de Aragon nos sorprende hoy con un articulo sobre la avenida Cataluña, recordando las promesas del sr. Eloy Suarez: (extracto)

Los vecinos de la avenida Cataluña se sienten como los eternos olvidados. En más de una ocasión han visto atisbos de lograr que se realice una rehabilitación integral del vial que ha terminado en un espejismo. El último, el lanzado por el PP que aseguró en noviembre del 2013 que tenía la «solución» al mayor problema al que se enfrenta este barrio: la cesión del vial por el Ministerio de Fomento. Diez meses después, no se sabe nada todavía y eso que la solución se iba a presentar «más pronto que tarde al conjunto de las formaciones políticas», según el portavoz del PP, Eloy Suárez.

Los populares en el Ayuntamiento de Zaragoza confirmaron que no se han realizado avances en este tema desde entonces ni se han mantenido

@chichus desde twitter nos hace llegar el siguiente plano de las lineas de tranvia de la epoca:

Como veis, ahi aparece la linea 9 del Gallego, atravesando la avenida Cataluña, parte de ella actual carretera NII-a. Esto es muy dificil de entender:

¿ como una ciudad va a sufragar una linea de tranvia (tan larga ademas para la epoca) hasta una zona que no le pertenece? ¿no habiamos quedado que esta Avenida Cataluña no es parte de Zaragoza? ¿?

Creo que motivos en aquella epoca no les faltarian, probablemente entonces SI que perteneciamos a Zaragoza, y por  lo que sabemos aqui se ubicaban no solo la importante industria Azucarera sino talleres, almacenes y viviendas:

(escolar subiendo al tranvia año 1952, en el nº 243 de la avenida Cataluña) (actual NIIa)  

¿quien le hubiera dicho a ese escolar desconocido que subia al tranvia que no vivia en Zaragoza?…

Atencion, antes de continuar leyendo: este es un posteo especulativo.

¿ Y si Fomento tuviera terrenos en Tenor Fleta ?

Es una posibilidad muy real de que esto sea asi, de hecho hace tiempo escuche comentarios en este sentido, que han vuelto a mi memoria tras oir a un representante de la AVV de San Jose en la radio, ayer por la mañana.

Recordemos que ADIF es una empresa dependiente del ministerio de Fomento, y hay una gran superficie de terreno ocupada por el tunel ferroviario y otras instalaciones relacionadas dentro del cierre de Tenor Fleta:

Este representante, se quejaba de que no solo el proyecto parece haberse caido, sino que el ayuntamiento NO se estaba haciendo con ninguno de los terrenos necesarios para ejecutar la obra, y claro todo eso lleva tiempo de negociacion y tramitacion y a este paso ni para Octubre del año que viene….  «no …

Hoy Heraldo publica un articulo sobre el NO cierre de Tenor Fleta, con declaraciones de Pablo Muñoz (IU), concejal y presidente de la junta de distrito de San Jose. Vamos a resaltar algunas de sus frases, porque aplicadas a Tenor Fleta, puede que tengan sentido, pero en realidad deberian ser aplicadas a la Avenida De Cataluña:

Pablo Muñoz, recuerda que este proyecto, junto con otros como la creación de un bulevar comercial desde Torrero al Arrabal o la peatonalización de Don Jaime, fueron “anunciados a bombo y platillo” y, por el momento, “están paralizados”.

A bombo y platillo anuncio el sr. Belloch en 2011, la cesion de la avenida Cataluña frente a las camaras del Periodico de Aragon. Podeis verlo aqui. En ese mismo video se dice que la avenida Cataluña tendra prioridad.

A bombo y platillo anuncio Lola Campos el anteproyecto de reforma de la avenida …