Para empezar, el articulo del Periodico de Aragon, (a quienes atendi ayer), sobre nuestra peticion a UpyD en aquella reunion que tuvimos hace unas semanas sobre las deficiencias de nuestro barrio. La unica pega que pongo al articulo es que olvida mencionar a UpyD, quienes han presentado dicha reclamacion, en la CHE, y en el ayuntamiento.

Teneis el enlace al articulo, aqui.

Y por otro lado, esto tambien es interesante, que casualidad !, bopz de hoy:

9. Señalar en favor de los Hnos. Modrego Huidobro y otros, justiprecio señalado en vía administrativa por el Jurado Provincial de Expropiación, por la expropiación de finca afectada por el Proy. Restauración Ambiental de las Riberas del río Gállego. Tramo: B.º Peñaflor [Azud de Urdan]-Autopista A-2 [U-16]. (1.118.308/08).

10. Señalar en favor de la mercantil Gravas, Arenas y Tierras de Cogullada S.L., justiprecio señalado en vía administrativa por el Jurado Provincial

Este era el impactante aspecto del Rio Gallego a su paso por Zaragoza.

Alli estuvimos reunidos, la television, proteccion civil, policia local, y un buen numero de curiosos observando la crecida, y casi desbordamiento del rio Gallego. Todo un espectaculo… ahora bien, cuando todo esto pase, habra que ver como ha quedado el carril bici… no es la primera vez que sufre desperfectos por los que hemos tenido que luchar para su reparacion.   (ver como quedo en anteriores crecidas).

La parte buena, pues que espero que parte de la contaminacion, que se apostaba en los fangos de sus orillas haya sido arrastrada.…

O eso parece.

Extraigamos este texto de la noticia:

La conexión es el momento cumbre de una obra de ingeniería que ha supuesto el desembolso de unos 7,5 millones de euros para la empresa, que tiene previsto realizar “una parada técnica desde el día 18 hasta el 26″ de este mes para hacer los trabajos de conexión con las calderas en condiciones.

Y ahora veamos como encaja en el plan de 23 mill de €:  (en resumen)

2011:

Plazo de entrega, y puesta en marcha en 6 meses

2012

Junio: Nuevos electrofiltros, 7.5000.000 €

2013

Nuevo tratamiento Biologico (2012-2015)

2014

Fin, instalacion Biofiltros

2015:

Strippings: 2014-2016

2016:

Mejora en calderas

2017:

Calidad de fangos…

ya era hora !

( de que se vea la aplicacion del plan de 23 mill de € )

Las mejoras introducidas en la planta de Torraspapel (más conocida como La Montañanesa) empezarán a hacerse efectivas a partir de este mismo mes. Después de una inversión global de 23 millones de euros, se va a proceder a la conexión de los electrofiltros a las calderas que expulsan humos al cielo zaragozano para que a partir del día 27 se empiece a notar la reducción de la contaminación y de los malos olores que emiten cada día. Un mal que llevan sufriendo los vecinos de la ciudad, sobre todo los de los barrios más próximos, y que se prevé reducir en más de un 90% gracias a estos trabajos.

La conexión es el momento cumbre de una obra de ingeniería que ha supuesto el desembolso de unos 7,5 millones de euros

Ayer colocaron placas para prohibir el paso de caballos atraves de la pasarela del rio Gallego, tal y como otras pasarelas como la del canal tienen.

Vista como esta la situacion, si se hubiera llegado a romper, me temo que hubieramos tenido pasarela rota para buen tiempo. Esperemos que respeten dicha señal.

Agradecer al servicio municipal (Unidad de Conservación del Medio Natural), su colocacion.…

Hagamos un poco de historia, con la linea 9 del tranvia:

CONCESIÓN:  4 de Enero de 1901

INAUGURACIÓN: 4 de Octubre de 1906. Plaza Constitución – Puente del Gállego.

MODIFICACIÓN: Desde calle Don Jaime.

2ª MODIFICACIÓN:  Desde Plaza de La Seo  a Gállego 15 de Enero de 1951.

CIERRE: 6 de Octubre de 1959.

 La línea 9 al Gállego se inauguró en 1906 y hacía el recorrido desde Pza España hasta el Puente del Gállego, siguiendo toda la Avda de Cataluña. Se clausuró en Octubre de 1959, siendo sustituido por el trolebús del «Gállego», que a su vez fue sustituido a mediados de los setenta por la línea 32 de autobús.

Se adaptó a la nueva situación de circular de salida por el Coso Bajo y se condicionó su futuro, al planificar el puente del ferrocarril que cruza la Avda de Cataluña con una altura que impedía la utilización de …