A veces tenemos las noticias, pero No sabemos verlas, y eso me ha pasado hoy, tras contestar a Javier Puy en twitter….

Examinemos esta noticia de 2012

Zaragoza, 3 jul (EFE).- El consejero municipal de Cultura, Educación y Medio Ambiente, Jerónimo Blasco, ha quitado importancia al embargo que sufre Ayuntamiento de Zaragoza por una expropiación de una finca de Ranillas para la Expo 2008 que aún no ha sido pagada y que asciende a 1,7 millones de euros.

Se trata de un terreno de 92.406 metros cuadrados cuyos propietarios no aceptaron la indemnización que el Consistorio les ofreció en un principio y que, finalmente, una sentencia judicial aumentó hasta los 6,4 millones de euros, de los que aún quedan 1,7 millones por satisfacer.

En declaraciones a los medios durante una visita a la exposición sobre el Legado de la Expo, Blasco ha adelantando la posibilidad de hacer frente al

¿ Que futuro le depara al rabal sin una avenida Cataluña ? ¿ es posible su reforma ?

Los terrenos situados alrededor de la avenida cataluña son la unica gran reserva de suelo disponible para el distrito del RABAL, la desastrosa gestion de suelo ha llevado a enterrar el plan suz55 dentro del banco malo, y los terrenos de filtros MANN a terminar en manos de los bancos. Esta situacion marca hoy el devenir del RABAL, impidiendo la posible llegada de nuevos vecinos y su consolidacion como parte de la ciudad. Seamos serios: mientras la avenida cataluña (NIIa) siga como esta, no veremos progresar un milimetro esta situacion. La primera victima de todo esto ha sido el barrio de la Jota, que tiene su crecimiento cortado, porque depende de los suelos del suz55 para construir futuros equipamientos publicos. (como necesidad mas directa, otra es evitar su envejecimiento con oferta de …

Este articulo va dedicado para aquellos que desean ver el polígono de Cogullada convertido en zona residencial, comentarles que deberían tener  en cuenta los siguientes puntos:

Para empezar este polígono todavía tiene actividad, poca o mucha pero la tiene, el tratar de terminar con esa actividad de un día para otro, es complicado. Tendrás a propietarios, alquilados, naves vacías… ¿esperamos a que la actividad del polígono cese por completo? ¿para plantear el uso residencial del terreno? ¿lo hacemos a golpe de talonario? ¿comprando y terminando antes de tiempo alquileres y haciendo mudanzas?

¿Cómo colaboraría el ayuntamiento en todo esto? ¿se plegaria a las condiciones de habitabilidad/rentabilidad para hacerlo viable?  ¿Quién ira a llamar al ayuntamiento en nombre de todos para iniciar ese proceso recalificador?

Tras este primer escollo, tendríamos que formar una junta de compensación. ¿de cuantos propietarios estamos hablando? no quiero pensar en una junta de compensación con docenas …

Hace unos dias, leimos que ya tienen el proyecto de reforma completo, los fondos y en cualquier momento podria comenzar la obra.

Tambien comente que inicialmente se pedia desde el ayuntamiento una cifra mucho mas alta para esta reforma… no tenia los numeros pero entre 4 y 7 millones, segun diferentes actuaciones… pues bien la reforma se quedo en 2,3 mill. de euros… Segun me han comentado, solo van a reformar hasta aqui: (ver zona marcada en verde). Ahora esta cifra va teniendo explicacion.

Espero que mi informador se haya equivocado, pero mucho me temo que NO. Se van a limitar a ampliar la pasarela sobre el ferrocarril y hacer un tramo de acera que conectara con San Juan de la Peña. El resto NO se reformara, y no se reformara con fondos de la DGA, tendra que ser el ayuntamiento (cuando sea), el que lo pague y ejecute porque …

¿ ha leido este blog ?  ¿o es , como se dice vulgarmente de cajon?

Articulo de D. Lopez:  (extracto)

El Pignatelli y Fomento

El sentido común dice que, viendo una avenida como la de Cataluña o la de Navarra en Zaragoza, es inexplicable que una vía engullida por el crecimiento de una gran ciudad sea considerada como una interurbana. Pero en la práctica no siempre funciona el sentido común y priman otros intereses, políticos o económicos, antes que los del ciudadano. Solo así se comprende por qué un barrio entero puede reclamar durante décadas el cambio de titularidad, o cómo puede celebrar como un hito histórico pasos como los dados esta semana al dar luz verde a dar apariencia urbana a un vial como Alcalde Caballero, con nombre de avenida desde hace mucho tiempo pero con características de un tramo de la red autonómica de carreteras. La Z-890, concretamente.

Siguiendo el comentario de Edus sobre la proxima reforma de Alcalde y Caballero:

Vamos a apuntar los siguientes datos:

Este asunto de la reforma lleva como unos dos años danzando por ahi, ahora parece que por fin va a cumplirse

El presupuesto inicial de la reforma creo que eran entre 4 y 7 millones de euros, esto no ha trascendido mucho, pero eso es asi.

Fruto del acuerdo DGA-Ayto. la reforma ha quedado en 2,3 millones de euros, porque se ha ido negociando.

Es una vieja reivindicacion de los vecinos del Picarral.

A cambio nosotros:

El asunto de la Avenida Cataluña lleva 4 años en las oficinas de Fomento y Ayuntamiento

En el ayuntamiento lleva como minimo desde el 2007. Hablando en terminos politicos. En terminos vecinales, desde hace muchos mas años.

Aqui no hay acuerdo que valga, sera lo que el ayuntamiento quiere, o NO SERA.

Tan importante es …