Aunque tarde… aquí os paso un listado de actividades de la semana cultural en Santa Isabel:

 …

Pues si !

Y de la mano del PSOE (de Zaragoza), quien va a llevar la cesion de la avenida Cataluña al congreso de los diputados como una enmienda a los presupuestos generales del estado 2016.

Las claves:

La enmienda se presenta por separado, de forma que se votara individualmente

El importe de la enmienda es de 1.4 mill. de €, la cantidad que por ley de carreteras el estado debe transferir en la cesion de la avenida (NIIa).

La reunion:

Esta mañana la AVV Rios de Aragon-Avda.Cataluña se ha reunido con los diputados Susana Smelzo e Ignacio Magaña y los concejales Carlos Perez Anadon, y Lola Campos, ademas de otros miembros de su equipo.

En dicha reunion hemos tratado el estado de la cesion de la avenida, los terminmos de la enmienda a presentar, y otros temas municipales como las farolas de la urbanizacion, pendientes de licitacion.

Una conversacion …

Estadística de hoy en Heraldo de Aragon, me voy a centrar en los datos de nuestro distrito el RABAL:

Fuente: Heraldo de Aragon

El grafico muestra la diferencia de población entre 2008 y 2015. En un principio parece favorable para el RABAL, pues supone un crecimiento de 2000 vecinos. Ahora bien, juzgar esa cifra como buena, para un distrito como el nuestro, es cuanto menos ridículo.

Un crecimiento de apenas 2000 personas en 7 años. A 285 vecinos nuevos por año. Solo en la comunidad de propietarios donde vivo habrá cerca de 1000 personas como poco. ! En un solo edificio ! construido en 1998.

Lo mas curioso de todo esto, es que parece que se dan cuenta ahora del asunto: de que Zaragoza apenas crece y que cuando lo hace mueve sus vecinos de un lado a otro en un falso crecimiento, que expande sus limites urbanos.

Y siguiendo …

Los bancos tratan de hacer su agosto en la avenida Cataluña, poniendo a la venta sus terrenos por valor de mas de 6 millones de euros !

Solares en F-55-4:

1.135.000 €
956.800 €
132900 €

Solares en F-54-2:

3.804.900 €

Esta es la ultima fase de la burbuja inmobiliaria en la avenida Cataluña, carretera NIIa. Primero fue la especulación en la venta de estas parcelas, después su apalancamiento por parte de los nuevos propietarios hasta que los bancos dijeron basta, y se han quedado con la propiedad. Hoy son los bancos los que intentan sacarse de encima el «marron» intentando vender estas parcelas.

Lo que no parecen comprender los bancos es que les va a ser algo complicado venderlas, por un lado por el momento en que nos encontramos y por otro por la situación de la carretera NIIa donde se encuentran situadas.

Tampoco esos bancos están dispuestos …

En primer lugar, vamos a pedir disculpas a los vecinos del Picarral, por lo que puede parecer una intromisión en los asuntos de su barrio, pero creo que lo que sueñan desde la AVV del barrio merece ser comentado, pues también en parte somos afectados:

La ciudad de Zaragoza tiene un grave problema con los llamados “terrenos de Aceralia”, situados entre el Picarral y el Polígono de Cogullada. Hay una sentencia del Tribunal Supremo que obliga a cambiar el plan de urbanización de esa zona. La DGA también ha fallado en la misma línea. Habrá, en su momento, que ver el coste económico que para la ciudad va a representar. Desde esta AVV estamos por aunar consensos entre todos los implicados para que sea lo menos gravoso posible y en esa dirección estamos trabajando.

La ciudad de Zaragoza no tiene un grave problema con esos terrenos, el problema y lo …

Aprobado el proyecto de la Avenida Cataluña por 3,8 millones

El Gobierno de Zaragoza ha aprobado en su reunión de este viernes, el proyecto de Pavimentación y renovación de servicios de la Avenida Cataluña, 1 fase, entre la Z-40 y el ferrocarril a Huesca, redactado por el servicio técnico de Infraestructuras, que precisa una inversión de 3,8 millones de euros y tiene un plazo de ejecución de doce meses.

Con este trámite el Ayuntamiento de Zaragoza ha realizado todo el trabajo previo para poder licitar la obra, que se realizará en el momento en el que el Ministerio de Fomento ceda la titularidad del vial, acompañada de la aportación de 1,4 millones de euros, que responde a la cantidad baremada y fijada por Orden Ministerial en 2005 para contribuir a la transformación urbana de las carreteras nacionales.

El proyecto entre la Z-30 y el ferrocarril tiene una anchura media de