Archivo de abril, 2013

Y siguen tomando medidas en la F-55-3

abr 08, 2013 Sin Comentarios

Supongo que le van a coser un traje muy bonito ! (hoy estaban con aparatos topograficos a eso de las 9:00… en la parcela de sacyr).

(H)

A ver si podemos enterarnos de nuevas noticias.…

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Ya esta la fibra aqui !

abr 07, 2013 2 Comentarios

Movistar ya ha comenzado a buzonear estas originales octavillas, que anuncian la llegada de la fibra optica, al final de la Avenida Cataluña, tal y como ya anunciamos por aqui.  Ahora le toca el turno al area residencial y estan ultimando las conexiones en cada bloque.…

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! Cuanto daño han hecho las revistas del bricolage !

abr 07, 2013 Sin Comentarios

¿ queda claro donde esta ?

pues eso.

 …

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¿Siguen probando buses dobles?

abr 02, 2013 Sin Comentarios

Y esta entrada va dedicada a los compañeros de la AVV que durante años lucharon por dotar a la linea 32 de estos vehículos.

Ayer mismo, en horas bien diferentes, un bus doble marcado como «linea 23″ , cruzaba la avenida, en lo que yo supongo que estaban realizando recorridos de pruebas. Lamentablemente no tuve tiempo de sacarle una foto.

Lo que tengo claro es que:

La rotonda de santa Isabel – z40: no impide el paso de los buses dobles.

Ahora os dejo un interesante articulo de Heraldo que (Y) Laura me ha echo llegar puntualmente, en el podeis ver las lineas mas rentables x kilometro y uso, que no tiene que ver con lineas mas utilizadas…

  31 marzo, 2013 :: Heraldo de Aragon, analiza la rentabilidad x kilometro de las lineas de buses (274,1 KiB, 1.071 descargas)…

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Habla El presidente de la Sociedad Cooperativa Urbana de Transporte, Jesús Murillo

abr 01, 2013 Sin Comentarios

Para que nos entendamos, el presidente de la empresa formada por trabajadores de Tuzsa, que compiten por la adjudicacion del nuevo contrato de transporte publico de Zaragoza.

Podeis leer el articulo completo, en Aragon Digital.

Y de entre todo lo que dice, yo resaltaria este parrafo:

La desaparición de la línea 20 y la C2 era lógica porque coinciden con el recorrido del tranvía, pero la ruta 45 se podría haber reforzado. La nueva contrata debería atenerse a los pliegos, aunque siempre se pueden proponer alternativas.

Vaya, pues parece ser que la 45, al final desaparecera por que nos tocaba colaborar en los pagos, como la extinta 128… vista la experta opinion de Jesus Murillo, no esta tan clara su desparicion por motivos tecnicos y si por presupuestarios, o politicos.…

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