La linea 21 podria llegar a la Avenida Cataluña
Y digo podria…
Ayer dia 27 en el pleno de Zaragoza el sr. Loren concejal del partido popular y presidente de la junta de distrito en Santa Isabel propuso finalmente en el ayuntamiento la vuelta del trazado de la linea 32 por echegaray y la llegada de la linea 21 a Santa Isabel.
Gracias a las abstenciones de CHA, e IU, la mocion ha sido aprobada, frente al voto negativo del PSOE.
El partido popular recoge asi las peticiones de nuestra AVV cuando en septiembre de 2012, ya propusimos esta solucion, es una lastima que haya esperado tanto a actuar, cuando desde entonces lo hemos ido reclamando, junto la AVV de Santa Isabel Gaspar Torrente. Esto ahora nos va a dificultar el cambio. Bien por el partido popular, MAL por el momento, justo antes de las elecciones, MUY TARDE señor Suarez… lastima que no hiciera caso a la peticion que le entregue a ud. y por escrito en el CC de la estacion del Norte.
Algunos ya cantaban victoria ayer pensando que el cambio ya estaba decidido… pues NO. Como apuntó desde el consitorio, la concejala Dueso eso vale un 1 millon de euros. Mira tu por donde cantidad redonda… mas o menos la que se ahorro el ayuntamiento en 2010, cuando elimino la linea 128, os invito a recordar esa historia aqui mismo, leedla no tiene desperdicio.
¿que tiene que pasar para que la linea 21 llegue finalmente a Santa Isabel?
Pues nos falta que el gobierno de Zaragoza apruebe ese cambio. El gobierno de Zaragoza esta compuesto unicamente por miembros del partido socialista y pueden simplemente votar NO, y zanjar el asunto…. algo que puede que ocurra:
La última remodelación de la línea 32 aumenta un 20% los pasajeros
Zaragoza.- En agosto de 2013 la línea 32 modificó su itinerario y dejó de recorrer el paseo de Echegaray y Caballero para circular por San Vicente de Paúl, San Miguel, paseo de la Mina, Constitución y plaza Paraíso. Con este trazado, y en el último año, los viajeros han aumentado en un 20%. Con esta cifra sobre la mesa, la consejera municipal de Servicios Públicos y Movilidad, Carmen Dueso, ha reconocido que no tiene intención de restituir esta ruta a su recorrido original
No obstante, desde el PP han insistido en que Santa Isabel es un distrito “especialmente castigado” por los efectos de la remodelación. La línea 32, tal y como ha criticado el concejal del Partido Popular Ángel Lorén, “ha empeorado sus frecuencias y regularidad” y, aunque reconoce que ahora comunica con el centro de la ciudad, “lo hace a cambio de un incremento notable de los tiempos de desplazamiento”
Es por ello que el PP pedía la restitución del trazado original de la línea 32 por el paseo de Echegaray, así como la mejora de las frecuencias. Asimismo, solicitaban que la ruta 21 se prolongue hasta Santa Isabel, ya que actualmente acaba en la plaza Mozart.
…
Fuente: Aragon Digital
Asi que mucho me temo que esta votacion ha sido un brindis al sol: El cambio cuesta 1 millon de euros.
Que pena.
Veremos que ocurrira.
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La unica solucion factible para mejorar la movilidad en Avda.Cataluña y Sta.Isabel es la llegada de la 21 hasta Sta.Isabel. La solucion del tour turistico que hacia la 28 por Sta.Isabel que nos dieron hace 1 año fue una broma de mal gusto y una falta de respeto a los reales usuarios de la 28: las personas de Montañana y Peñaflor.
Se necesita la llegada de una segunda linea con frecuencias razonables para evitar depender exclusivamente de la 32 que sufre de una variabilidad de frecuencias escandalosa fruto del trazado actual que lleva. Esa segunda linea es la 21.
He leido sobre la oposicion de la asociacion de vecinos de Arrabal a esta ampliación de recorrido. Me parece una oposicion infantil sin ningun tipo de razonamiento y asumiendo que la 21 la financian exclusivamente con sus impuestos cosa que no es cierta. Me recuerda a los crios de 3 años que no quieren compartir sus juguetes porque si.
Obviando el coste economico de la ampliación de la 21, que no entrare, porque no podria valorar, no veo ningun efecto negativo en dicha ampliacion. El trayecto de plaza Mozart hasta el final de Sta.Isabel se realiza siempre sin trafico ni atascos y es ciertamente rapido. No provocaría problemas de frecuencia en la 21, una linea que ya goza de una frecuencia exageradamente corta y donde es dificil ver un autobus lleno. Es el mismo caso del 39. Solo observando los buses pasar por el Coso bajo, un dia entre semana a diferentes horarios, llegas a la conclusion que por cada 32 que pasa, aparecen 2-3 de la 21 y 4-5 de la 39, casi siempre vacios. Entiendo que en el resto del trayecto van mas llenos aunque no lo he comprobado. Pero… porque tanto 21 y tanto 39 para tan poco viajero? Que razon hay?
En fin, queria explicar mi punto de vista, como residente en Sta.Isabel y sufridor a diario del actual 32.
Un saludo a todos.
Gracias Luis por el comentario !
Se oponen al cambio de la 21 tres actores:
AVV del Barrio Jesus:
https://www.saracosta.com/callejon/reacciones-al-cambio-de-trazado-del-linea-21/
AVV del Arrabal: (en esas y otras declaraciones)
https://www.saracosta.com/callejon/te-cambio-el-128-por-el-21/
Esta AVV ha pedido muchos cambios, que pasan siempre por su barrio, obviando que toca buses de barrios que solo tienen 1 linea: 28 y 32. Quiso modificar recorridos de la 28, de la 32, excluir a la 28 del puente de piedra, etc… y etc…
Carmen Dueso:
Se opone por el coste que supone y porque entiende que el recorrido del 32 se ha afianzado en este tiempo.
Ninguno entiende que esa solucion fue la menos mala tras eliminar la 45 y la unica que nos han dejado.
Alargar la 21, y dotarla adecudamente es la unica solucion satisfactoria, dejando la 32 en su recorrido anterior.
Eso o que modifiquen la plaza de España para retornar a la 32 a su recorrido historico y pase por la plaza, direccion Code de Aranda, sobre la plataforma del tranvia, como ocurre en otras ciudades donde se comparte con los coches. (soñar es gratis, pero tambien se lo he propuesto).
En fin…
Esperemos que se cumpla lo aprobado en el pleno y sino, pues habra que seguir protestando y exigiendo, con mas fuerza si cabe.
Saludos cordiales
Jesus