Relanzar el suz55

Tras el articulo anterior sobre la intención del grupo municipal CHA de Zaragoza para reactivar el plan suz55, aquí os voy a dejar mis reflexiones (algo someras), ya expresadas en el blog, pero que ahora vuelvo a postear:

Para empezar habría que determinar los principales propietarios de suelo del suz55. Por una parte el ayuntamiento tiene bastantes parcelas, y creo que despues SAREB dispone de una buena cantidad si no las ha vendido: En 2018 ya lo intentó, se puede ver documentado en este articulo.

Con ese tema bien claro, habría que reunirse con la junta de compensación, o con SAREB si es propietario mayoritario y ver que posibilidades habría de desarrollar el plan. Como antecedentes tenemos en 2010  con la venta (no culminada) de varias parcelas municipales a FACOVI. Fue un buen intento pero demasiado ambicioso, quizás se deberían haber limitado a vender las parcelas mas cercanas a la avenida de La Jota.

Durante esa epoca, alrededor de 2010, en diferentes reuniones en urbanismo se dejó claro que la carga del puente, es un handicap muy importante para el desarrollo del suz55 por su coste y complejidad, tambien lo es la calidad de materiales y acabados planeados originalmente para la urbanizacion.  Asi que a priori, quizas habria que plantearse una reedicion del plan. Los tecnicos de urbanismo del ayuntamiento estuvieron receptivos a ello.

SAREB ya tiene estudios encargados a SBS-enginyers para urbanizar y a DEURZA en 2018, para modificar el plan.  SAREB demuestra interes.  Sabemos que otros propietarios son bancos, lo que asegura una solvencia para acometer las obras.

El plan tiene aprobacion definitiva.  ¿ Quizas esta esperando un impulso hacia adelante desde la administración ?

Puestos manos a la obra:

Si el plan no se ha desarrollado, es que probablemente, y reconozcamoslo, no fuera viable economicamente, o al menos no como los propietarios esperaban. MRA propietarios mayoritarios ya fueron expropiados.   Hoy puede que los numeros hayan mejorado.

La mejor opción seria aumentar la edificabilidad del plan, añadiendo altura a los edificios, (como Belloch ya anticipo en 2011), y creando fases para facilitar las obras, a cambio de una urbanización inmediata y completa del sector. Habria que hacer calculos y ceder rentabilidad a cambio de su desarrollo. Es ganar tiempo.

SAREB (una entidad publica) podria actuar no solo como urbanizadora, sino ademas como promotora.

NO tocaría la distribución del plan desarrollado por Olano y Mendo, que me parece indiscutiblemente la mejor, excepto como he dicho, aumentando la altura de algunos edificios.

La primera fase empezaría por la sección del suz55 la Jota:

El ayuntamiento podría poner a la venta las parcelas disponibles, ganando espacio para equipamientos en el barrio de la Jota y creando un nuevo vecindario.

Creo que es la fase mas asequible para empezar.

Paralelamente, o a continuación, deberían comenzar las obras en otras zonas.

y cerraríamos el área residencial:

Finalizando con el puente:

Dicho así parece muy fácil, pero es una tarea de gestión importante llegar a este punto, pero valdría la pena por la cantidad de infraestructuras que Zaragoza ganaría, cerrando definitivamente la brecha urbana mas grande Zaragoza.  La zona de la Jota-Avenida Cataluña-Santa Isabel quedaría finalmente asimilada en la ciudad.

No solo estamos hablando de vivienda y mas vivienda, estamos hablando de crear ciudad y añadir casi 500 viviendas VPO.

Ahora no somos conscientes del impacto que causaría en polígonos cercanos y la transformación futura de esas zonas industriales a residenciales, fruto del tirón de este plan.  Uno de los polígonos que se transformaría mas rápidamente seria el mas cercano a la Avenida Cataluña.