El importante cambio de sentido

Este es el diseño del cambio de sentido según el anteproyecto de la avenida Cataluña:

Como se puede ver hay dos pequeñas calles que pasan bajo los arcos del puente del ferrocarril (marcado en rojo punteado) para permitir el giro y realizar un cambio de sentido o entrada/salida al polígono.

Apenas son 30 metros de obras lineales que uniría como ya he mencionado en otros posteos, la zona reformada del 229-254:

Y articularían la fase 1 ya licitada, de una manera practica para vecinos/as y vehículos del polígono:

El cambio de sentido se tomó en cuenta, en las alegaciones que se hicieron al proyecto y sabemos que estan trabajando en ello. Se han visto empleados del ayto. con elementos de topografía trabajando en la zona varias veces.

Además en esas alegaciones se dispuso «abrir» la mediana para permitir otros giros y entradas/salidas, mas o menos previstas así: (digo mas o menos, porque no sabemos como los articularan finalmente, aunque las «aperturas» son las que se ven), las líneas-flechas son mías. (suposiciones)

Y esto aunque parezca una solución no lo es:

La línea roja permitiría entrar al polígono a través de la calle Lecera, pasando por la zona que esta urbanizando Lobe, atravesando calles pacificadas (30) y rodeando una plaza (que se esta construyendo ahora mismo). Esto es valido y razonable para turismos (vecinos/as que entran a sus viviendas, o salen de ellas), pero no para camiones, furgones de reparto, otros vehículos pesados y autobuses que en modo alguno deberían acceder a esa zona residencial y utilizarlo como cambio de sentido, para eso esta el cambio de sentido reivindicado.

Así que tenemos claro que la necesidad de movilidad no esta cubierta con este diseño de la fase 1, no en su totalidad, ni satisfactoriamente. La solución es el cambio de sentido.

El cambio de sentido dejaría finalizada la fase 1,  mejorado el transito ciclista en al menos un sentido y una continuidad peatonal con la zona ya reformada.

¿Qué dificultades tiene la construcción del cambio de sentido?

que yo sepa,  y aun a riesgo de parecer un ignorante, (que lo soy):  ninguna.

Vehículos pesados ya atraviesan los arcos del ferrocarril desde hace mucho tiempo sin problemas, sin accidentes, sin señales de galibo, y sin protecciones adicionales, en las calles del polígono, aledañas:

Hablamos de pasos, bajo el puente. Dos en la foto y otros en el otro extremo de la calle 23 de abril.

Además, los pasos en el cambio de sentido de sentido se han diseñado en línea recta, como muestra la marca azul.

¿esto es lo que concierne a ADIF y nos debe preocupar? yo creo que no. Ya esta probado que no hay problema, ni lo ha habido nunca.

Es un buen anteproyecto, y bien pensado. Ese cambio de sentido lleva en los planos desde 2008 y bien establecido desde el 2012, por algo será.

Creo que la dificultad estriba en tener voluntad política.

Ya reconocemos que aparentemente se esta trabajando en el proyecto, queremos que se termine, se presente este mismo año al ADIF para que de su permiso y se dote de una partida para ejecutarlo el año que viene.

Su presupuesto entre 500.000 euros y 700.000 euros lo hacen muy asequible. Queremos un reconocimiento lo antes posible que garantice esta obra.

El objetivo es reformar la avenida Cataluña al completo, no podemos pararnos mas tiempo en la fase 1. hay que prever el siguiente paso, y este es el siguiente paso para continuar sin pausa las obras.