Presupuesto municipal de 2023

Buenos días !

No se si lo sabéis, pero varios medios de comunicación, informan que en el proyecto de presupuestos municipales para 2023, se incluyen 2 millones de euros:

INF 1533 Obras reforma Avda. Cataluña, fase 2 (Plu 20 61904 20-24) 2.000.000,00 eur.

Lo que aqui tenemos NO es una partida para el 2023, de 2 millones de euros, es un plurianual, otro mas, (ya hemos visto cuantos se han incumplido y de los que hemos dado buena cuenta en este blog), que «deben» ser invertidos hasta 2024.

Ayer, tras la comparecencia de la  consejera en la comisión de presupuestos:

Cavero dejo claro que esos 2 millones se ejecutaran en 2024.

Así que este 2023, tendremos las obras de la fase 1 y cero inversiones.  Dejando para el 2024, los 2 millones… que pueden ejecutarse o no, porque como digo es una partida plurianual.

¿Por qué esta preocupación?, … diréis algunos ¿si las obras de la avenida fase 1 se prolongaran hasta 2024? 

Porque ya no estamos seguros que las obras NO se vayan a parar.   Y que de nuevo se van postergando hacia adelante.

Nos veremos en el siguiente escenario:

Final de obras en la avenida Cataluña Fase 1, Febrero-Marzo de 2024.  (420 dias desde el 12 de diciembre)

Como muy optimista, licitación a mediados de 2024 (mayo-Junio) del cambio de sentido, Adjudicación a finales de 2024 (Octubre), inicio de obras 2025.

Casi perdemos un año entre el final de la fase 1 (febrero), y el reinicio con el cambio de sentido (diciembre 2024-enero 2025).  ¿eso es una continuidad en las obras?

Los datos están ahí, no me los invento.  Esto no es una visión subjetiva, esto es la aplicación de lo ocurrido, de la realidad de lo que hemos ya pasado.

¿Qué necesitamos para dar una continuidad?

Una partida en 2023, de 800.000 euros, para adjudicar a finales de 2023 la obra y que esta pueda comenzar a principios de 2024, justo en enero-febrero cuando finalizaran los trabajos de la fase 1.

Eso seria dar una continuidad de obras.

Y no entro a valorar, el continuar con la fase 2, mas allá del puente del ferrocarril, me centro en lo inmediato, y además en lo mas asequible y razonable.

Hablamos de 800.000 euros, de una obra de 30 metros lineales, con muchos beneficios, y que cierra la fase 1 de manera exitosa. No podemos dejar pasar mas tiempo.